现在我国的轿车保有量的继续不断的添加，轿车后商场也开端了蓬勃开展，其间开展最快的便是如漫山遍野般冒出来的轿车修理厂。

  但是，跟着车型数量的不断增多，问题也随之而来，轿车配件收购难便是这里边一大痛点。

  因为汽修厂在轿车配件过程中，有些时分难辨真假，很可能导致收购到一些质量不高的和假的轿车配件，而假货进入汽修厂之后，在车主进店修车的时分很可能这些质量不过关的配件就会用到轿车上，这也大幅度的提升了出行的风险系数。

  “学修车要从拆车开端，其实，那时分什么都不理解，但师傅却让我随意拆，有一次，我居然把一辆车拆完了，有些零配件都被破坏了，但单位却没扣我一分钱薪酬。”后来，他才理解，拆坏的那辆车让单位赚了6000余元。从此也就理解了修车这个暴利职业的门路。

  据唐师傅介绍，除了一次成型的不能修正的零配件外，轿车上的零配件是能够修正运用的，但不少修理厂家都会告知车主，这个零件坏了，有必要替换。有时分只需花几十元钱的小毛病，车主往往就要花上千元才干修好。

  当然呢，现在大多数的修理厂仍是蛮真实的，因为在商场经济下,不诚信,以次充好的修理厂根本没饭吃, 不论汽修厂怎么诚信，到最后受害的一直是车主这个巨大的集体。

  因为轿车配件收购正品价格过高，轿车修理厂为了追求赢利，就开端以次充好，以此来获取赢利。因而轿车配件收购是轿车修理职业的一大痛点，只要修理厂能够收购到贱价且优质的产品，这样车主才干够获得更多的实惠。

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